一、前言
電動機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施及家用電器等各領(lǐng)域中的機(jī)械裝備、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、冶金、石化、紡織、造紙、交通、建筑、礦山、食品等行業(yè)，屬于量大面廣的通用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。目前，電動機(jī)的用電量平均占世界各國總用電量的40%以上，占工業(yè)用電量的60%以上。表1為一些國家和地區(qū)電動機(jī)用電量占工業(yè)用電總量的比例。據(jù)美國、歐盟等統(tǒng)計,電動機(jī)用電量約占總用電量的42%～50%；三相異步電動機(jī)用電量占電動機(jī)總用電量的90%左右；37kW及以下電動機(jī)占電動機(jī)總裝機(jī)數(shù)95%以上、占電動機(jī)總用電量的50%左右。
表1 一些國家/組織電動機(jī)用電量占工業(yè)用電量的比重
國家/組織名稱 電機(jī)占工業(yè)用電量的比重
歐 盟 ～69%
美 國 ～80%(占全國用電量的～70%)
日 本 ～61%
法 國 ～67%
俄羅斯 ～60%
我國是亞洲第一大電力消耗國，也是世界上目前缺電最為嚴(yán)重的發(fā)展中國家，從1992年起我國的年發(fā)電量和用電量均居世界第二位，而其中60%以上的電能被用于驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，電動機(jī)能源效率水平的提高對于我國能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)以及資金節(jié)約均具有重要意義。同時，高效電動機(jī)的開發(fā)與應(yīng)用也是目前國際上的發(fā)展趨勢，世界各國對電動機(jī)的節(jié)能工作都給予了高度的重視。
二、我國電動機(jī)的能效現(xiàn)狀
我國有一定規(guī)模的中小電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有300家左右，生產(chǎn)的中小型電機(jī)有300個系列，1500個品種，產(chǎn)品以一般效率的Y、Y2、Y3系列和高效率的Y2-E、YX3系列，其中Y系列電機(jī)為我國80年代產(chǎn)品，Y2系列為90年代產(chǎn)品，Y3系列基本達(dá)到了21世紀(jì)初國際同類的先進(jìn)水平，可達(dá)到歐洲能效標(biāo)準(zhǔn)的eff2水平，目前屬于全國推廣產(chǎn)品。YX3系列基本可達(dá)到歐洲能效標(biāo)準(zhǔn)的eff1水平，同時達(dá)到GB18613-2006《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》中能效等級1級要求。
我國可生產(chǎn)Y2-E、YX3系列及其它多種型號的高效電機(jī)，并能批量出口到歐美，說明我國的電機(jī)制造水平目前大公司已達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國使用的電機(jī)70%以上均是中小交流電機(jī)，主要集中在3kW至90kW，平均效率為89.3%。高效電機(jī)的平均效率可達(dá)94%。我國中小型交流電機(jī)占電機(jī)總量的70%，每年新增中小型電機(jī)的損耗約為78.6 億kWh，如使用高效電機(jī)，可節(jié)能950萬kW；如將舊電機(jī)全換為高效電機(jī)，可節(jié)能550萬kW。高效電機(jī)的投資回報，以55kW電機(jī)為例，回收期為1.06年；以22kW電機(jī)為例，回收期為1.48年。
我國于2002年出臺第一部有關(guān)電動機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)：GB18613—2002《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及節(jié)能評價值》，2004年國家發(fā)展和改革委員會制定了《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》，把高效節(jié)能電動機(jī)列入第十一個五年計劃中的重點(diǎn)節(jié)能推廣項(xiàng)目，同時于2005年6月對GB18613標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修定。2006年8月發(fā)布了GB18613—2006《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》標(biāo)準(zhǔn)。
該標(biāo)準(zhǔn)參考了歐盟EU—CEMEP協(xié)議、澳大利亞與新西蘭AS/NZS 1359.5同類標(biāo)準(zhǔn)，直接采用了歐洲eff1和eff2的效率標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國電動機(jī)生產(chǎn)和使用的現(xiàn)狀，對電動機(jī)的效率水平進(jìn)行了3個等級的分級，即Eff1 ,Eff2和Eff3。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Eff3為能效限定值（最低效率值），效率Eff2值在GB18613—2006標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日4年后開始執(zhí)行（2010年12月），并替代Eff3的電動機(jī)能效限定值，成為我國電機(jī)最低效率保證值。
三．國外電動機(jī)的能效現(xiàn)狀
在2005年9月的電機(jī)系統(tǒng)能效國際會議上，來自世界各國的代表就這一問題達(dá)成了共識，新的IEC61972標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，將會有力地推動電動機(jī)全球能效標(biāo)準(zhǔn)一體化的進(jìn)程。
目前，世界上已制訂電動機(jī)強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)的國家和地區(qū)有澳大利亞、新西蘭、加拿大、巴西、美國、墨西哥，印度、中國。
1．歐盟
歐盟在上世紀(jì)90年代中期開始對電動機(jī)節(jié)能進(jìn)行調(diào)研和政策制定工作。1999年，歐盟委員會交通能源局(EU-DGTE)與歐洲電機(jī)和電力電子制造商協(xié)會(CEMEP )就電動機(jī)分級計劃達(dá)成了自愿協(xié)議(簡稱CEMEP協(xié)議)，該協(xié)議對電動機(jī)的效率水平進(jìn)行了分級，即Eff1 ,Eff2,Eff3。在2005年底，禁止生產(chǎn)和流通Eff3級電動機(jī)。效率Eff2為最基本的能效要求。2008年8月11日起，歐盟EuP指令正式轉(zhuǎn)化為歐盟成員國的法規(guī)。它是繼歐盟2006年實(shí)施的RoHS(《電氣電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》)和WEEE(《廢棄電氣電子設(shè)備指令》)兩項(xiàng)貿(mào)易壁壘之后的又一道“綠色指令”。指令規(guī)定，想要進(jìn)入歐盟市場的用能產(chǎn)品必須提供相應(yīng)的“生態(tài)學(xué)檔案”。“生態(tài)學(xué)檔案”，是指對產(chǎn)品在原材料獲取、生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、銷售等生命周期各環(huán)節(jié)對生態(tài)的影響進(jìn)行的數(shù)據(jù)搜集、統(tǒng)計和整理，即對產(chǎn)品生態(tài)數(shù)據(jù)的管理。這些影響既包括產(chǎn)品從環(huán)境中輸入了多少，比如采用了多少原材料，消耗了多少能源、水等，也包含向環(huán)境輸出了多少，比如排放了多少污染物。
剛剛出臺了第一批產(chǎn)品實(shí)施細(xì)則中包含有電動機(jī)，歐盟已表示要從2008年底起將高效電動機(jī)作為強(qiáng)制性要求，最低標(biāo)準(zhǔn)效率執(zhí)行Eff1，到2010年為過渡期。
表2 2010年歐盟異步電動機(jī)節(jié)能預(yù)測值
功率范圍/kW 標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)效率/% 高效電動機(jī)效率/% 2010年異步電動機(jī)用電量/GWh 節(jié)能預(yù)測值/GWh 節(jié)能比例/%
0.75～7.5 80 86 253000 17000 7
>7.5～37 90 93 213000 5600 3
>37～75 93 95 130000 2000 2
>75 95 96 276000 3000 1
2． 美國20世紀(jì)70年代第一次能源危機(jī)后，美國能源部已認(rèn)識到電動機(jī)節(jié)能的重要性，組織相關(guān)機(jī)構(gòu)積極研究開發(fā)高效電動機(jī)，并采用市場方式推廣高效電動機(jī)的應(yīng)用。但是經(jīng)過十幾年的推廣實(shí)踐，到1988年時發(fā)現(xiàn)，高效電動機(jī)的推廣應(yīng)用速度甚緩，市場占有率還不到20%，大大低于既定目標(biāo)。為了改變這種情況，美國政府于90年代初決定采取行政干預(yù)的方式。1992年，美國國會通過了“能源政策法令”(EPACT法令)，該法令對電動機(jī)的最低效率值做出了規(guī)定，并要求在60個月后正式生效。也就是說，從1997年10月24日起，凡是在美國銷售的通用電機(jī)，都必須達(dá)到最新制定的最低效率指標(biāo)，即EPACT效率指標(biāo)。EPACT效率指標(biāo)是根據(jù)美國全國電氣制造商協(xié)會(NEMA )1990年的標(biāo)準(zhǔn)NEMA12-10(即NEMA 12-6C)的規(guī)定制定的。EPACT所規(guī)定的效率指標(biāo)為當(dāng)時美國主要電動機(jī)制造商所生產(chǎn)的高效電動機(jī)效率指標(biāo)的平均值。美國在完成了其最低效率標(biāo)準(zhǔn)NEMA12-10的制訂工作后，考慮到用戶對更高效率水平產(chǎn)品的需求，又制訂了一系列超前標(biāo)準(zhǔn)，如NEMAE設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(即NEMA12-11標(biāo)準(zhǔn))，其效率指標(biāo)較NEMA12-10提高了1-4個百分點(diǎn);美國能源效率聯(lián)盟(CEE)與美國NEMA聯(lián)合制定的超高效率電機(jī)(Premium Efficiency)指標(biāo)，其效率水平接近NEMAE設(shè)計，較EPACT指標(biāo)提高了1-3個百分點(diǎn)，損耗較EPACT指標(biāo)下降了20%左右。大部分美國電動機(jī)制造商按照EPACT法令僅用2～3年就完成了從一般效率電動機(jī)轉(zhuǎn)換到高效率電動機(jī)的生產(chǎn)過渡。為了進(jìn)一步推動電動機(jī)的節(jié)能，美國能源部、環(huán)保局以及美國能源效率聯(lián)盟(CEE)組織在2001年推出超高效率電機(jī)(NEMA Premium')的生產(chǎn)和應(yīng)用。2003年，NEMA Premium'超高效電機(jī)的市場份額已經(jīng)上升至20%以上。美國能源部、環(huán)保局以及美國能源效率聯(lián)盟(CEE)于2007年3月通過決議，將用36個月的時間（既到2010年）強(qiáng)制執(zhí)行超高效電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要用于美國的石油化學(xué)工業(yè)和紙漿、紙張工業(yè)。IEEE 841-之001標(biāo)準(zhǔn)的電動機(jī)效率指標(biāo)比EPACT指標(biāo)提高了1～2 個百分點(diǎn)。
3．澳大利亞
澳大利亞政府為節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，自1999年起，開始對家用電器和工業(yè)設(shè)備實(shí)施強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)計劃(MEPS計劃)，由澳大利亞政府下屬溫室氣體辦公室會同澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)委員會進(jìn)行管理。澳大利亞的電動機(jī)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)于2004年7月批準(zhǔn)生效，新西蘭也執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)。在澳洲和新西蘭生產(chǎn)和進(jìn)口的電機(jī)均需達(dá)到或超過此標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的最低效率指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)除規(guī)定了強(qiáng)制性的最低標(biāo)準(zhǔn)外，還規(guī)定了高效率電機(jī)指標(biāo)，為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵用戶采用，其數(shù)值與歐盟的Eff1及美國的EPACT相近。澳大利亞和新西蘭還確定了以歐盟Eff1為基礎(chǔ)的強(qiáng)制性電動機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)，并于2006年4月開始實(shí)施。此外，加拿大、墨西哥、巴西等國都制訂了強(qiáng)制性最低能效標(biāo)準(zhǔn)。
4．國際電工IEC
國際電工委員會IEC/TC2于2006年提出制定一項(xiàng)電動機(jī)能效分級標(biāo)準(zhǔn)，以統(tǒng)一和協(xié)調(diào)全球市場。該標(biāo)準(zhǔn)得到世界各國認(rèn)可。新的IEC60034-30標(biāo)準(zhǔn)將電動機(jī)的效率分為Eff1、Eff2、Eff3、Eff4共4級，基本損耗在降低15%～20%的基礎(chǔ)上形成高一等級的效率指標(biāo)。今后，國際市場上將統(tǒng)一規(guī)范為4級效率等級的電動機(jī)。
Eff1為標(biāo)準(zhǔn)效率電機(jī)，幾乎是列入各國既將淘汰的效率等級；Eff2為高效率電機(jī)；Eff3為超高效率電機(jī)；Eff4為超超高效率電機(jī)；澳大利亞、加拿大、美國、歐盟等將Eff2效率等級電機(jī)列為本國最低強(qiáng)制效率標(biāo)準(zhǔn)。
四． 電動機(jī)提高效率的措施電機(jī)的節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及電動機(jī)的全壽命周期，從電動機(jī)的設(shè)計、制造到電動機(jī)的選型、運(yùn)行、調(diào)節(jié)、檢修、報廢，要從電動機(jī)的整個壽命周期考慮其節(jié)能措施的效果，國內(nèi)外在這方面主要考慮從以下幾個方面提高電機(jī)的效率。
節(jié)能電動機(jī)的設(shè)計是指運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、新材料技術(shù)、控制技術(shù)、集成技術(shù)、試驗(yàn)檢測技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計手段，減小電動機(jī)的功率損耗，提高電動機(jī)的效率，設(shè)計出高效的電動機(jī)。
電動機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的同時,本身也損耗一部分能量,典型交流電動機(jī)損耗的分布見表3，表4。這些損耗一般可分為固定損耗、可變損耗和雜散損耗三部分�？勺儞p耗是隨負(fù)荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉(zhuǎn)子電阻損耗和電刷電阻損耗；固定損耗與負(fù)荷無關(guān)，包括鐵芯損耗和機(jī)械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比；其他雜散損耗是機(jī)械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子等由于旋轉(zhuǎn)引起的風(fēng)阻損耗；其主要提高效率的措施有:
表3 交流電動機(jī)的損耗及比例
電動機(jī)的損耗 占總損耗的比例 電動機(jī)的損耗 占總損耗的比例
定子繞組銅耗 35～40 通風(fēng)摩擦損耗 5～10
轉(zhuǎn)子繞組銅耗 15～25 雜散損耗 10～15
鐵芯損耗 15～25
表4 標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)電機(jī)中滿載時的損耗分布
損耗分布 50 hp感應(yīng)電動機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)的平均損耗(% )
W 損耗(%) 標(biāo)稱損耗
定子繞組銅耗 1540 38 0.04 37
轉(zhuǎn)子繞組銅耗 860 22 0.02 18
鐵芯損耗 65 20 0.02 20
機(jī)械損耗 300 8 0.01 9
附加雜散損耗 452 12 0.01 16
電機(jī)總損耗 3917 100 0.01
輸出功率 37300
輸人功率 41272
效率(%) 90.5
電動機(jī)定子繞組電阻損失：降低電動機(jī)定子繞組的電阻是減少定子損失的主要手段，實(shí)踐中采用較多的方法是：（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會減少磁路面積，增加齒部磁密；（2）增加定子槽滿槽率，這對低壓小電動機(jī)效果較好，應(yīng)用最佳繞線和絕緣尺寸、大導(dǎo)線截面積可增加定子的滿槽率；（3）盡量縮短定子繞組端部長度，定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端部長度,可提高電動機(jī)效率。實(shí)驗(yàn)表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。
電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻損失：電動機(jī)轉(zhuǎn)子的損失主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān)，相應(yīng)的節(jié)能方法主要有：（1）減小轉(zhuǎn)子電流，這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮；（2）增加轉(zhuǎn)子槽截面積；（3）減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻，如采用粗的導(dǎo)線和電阻低的材料，這對小電動機(jī)較有意義，因?yàn)樾‰妱訖C(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子，若采用鑄銅轉(zhuǎn)子，電動機(jī)總損失可減少10％～15％，但目前鑄銅轉(zhuǎn)子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及，其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15％～20％.
電動機(jī)鐵耗損失：電動機(jī)鐵耗損失可以由（1）減小磁密度，增加鐵芯的長度以降低磁通密度，但電動機(jī)用鐵量隨之增加；（2）減少鐵芯片的厚度來減少感應(yīng)電流的損失，如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的厚度，但薄鐵芯片會增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造陳本；（3）采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗；（4）采用高性能鐵芯片絕緣涂層；（5）熱處理及制造技術(shù)，鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會嚴(yán)重影響電動機(jī)的損耗，硅鋼片加工時，裁剪方向、沖剪應(yīng)力對鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對硅鋼沖片進(jìn)行熱處理，可降低10%～20%的損耗 等方法來實(shí)現(xiàn)。
電動機(jī)雜散損失：目前對電動機(jī)雜散損失的認(rèn)識仍然處于研究階段，現(xiàn)今一些降低雜散損失的主要方法有：（1）采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路；（2）轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理；（3）通過改進(jìn)定子繞組設(shè)計減少諧波；（4）改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計和配合減少諧波，增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動機(jī)定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。
電動機(jī)摩擦損失及流動損失：摩擦損失和流動損失以往未得到人們應(yīng)有的重視，它占電機(jī)總損失的25％左右。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可由（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動力學(xué)的要求；（2）使用高效軸承；（3）使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑；（5）采用先進(jìn)的密封技術(shù)，如有無彈簧的新密封使用情況的報道，稱通過有效減少與軸的接觸壓力，可使以6000 rpm轉(zhuǎn)動的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；流動損失是由冷卻風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽引起的，用于產(chǎn)生空氣流動來冷卻電動機(jī)。流動損失一般占電動機(jī)總損失的20％左右。整個電動機(jī)的流體力學(xué)及傳熱學(xué)分析較復(fù)雜，其復(fù)雜程度甚至超過航天飛機(jī)部件分析，好的流體力學(xué)和傳熱學(xué)設(shè)計會極大提高電動機(jī)的冷卻效率并降低流動損失。
美國于本世紀(jì)初又出現(xiàn)了更高效率的所謂“超高效電動機(jī)”。一般而言，高效電動機(jī)與普通電動機(jī)相比，損耗平均下降20%左右，而超高效電動機(jī)則比普通電動機(jī)損耗平均下降30%以上。因?yàn)槌咝щ妱訖C(jī)的損耗較高效電機(jī)有更進(jìn)一步下降，因此對于長期連續(xù)運(yùn)行、負(fù)荷率較高的場合，節(jié)能效果更為明顯。要實(shí)現(xiàn)從普通電機(jī)到超高效電機(jī)的效率提高，除了增加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風(fēng)扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應(yīng)用、電機(jī)制造工藝以及優(yōu)化設(shè)計等方面采取措施，以控制成本和滿足電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制。國外很多企業(yè)在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進(jìn)展。一般電工鋼片經(jīng)加工成鐵心壓裝入機(jī)座后，鐵耗大幅度增加，而英國Brook Hansen公司與鋼廠合作，應(yīng)用一新研制成功的電工鋼片，加工成鐵心制成電機(jī)，鐵耗在加工前后變化不大。日本東芝公司是美國高效電機(jī)和超高效電機(jī)的主要供貨商之一。該公司聲稱由于改進(jìn)了制造工藝和采用新材料，使高效電機(jī)的成本下降了30％，所采取的措施包括:應(yīng)用特殊的下線工具，提高定子槽滿率，增加銅線的截面積;提高制造精度，縮短間隙長度，從而減小勵磁電流及其所引起的銅損;采用轉(zhuǎn)子槽絕緣工藝，降低雜散損耗;采用激光鐵心疊壓工具，使鐵損下降。由于銅比鋁的電阻率降低40%左右，所以如果用鑄銅轉(zhuǎn)子代替鑄鋁轉(zhuǎn)子，電機(jī)總損耗將可顯著下降。近年來，國際銅業(yè)協(xié)會在美國能源部的支持下，進(jìn)行了壓力鑄銅工藝的研究，目前已解決高溫模具的材料以及相關(guān)的壓鑄工藝問題，從而使得有可能較經(jīng)濟(jì)地批量生產(chǎn)鑄銅轉(zhuǎn)子電機(jī)。2003年6月，德國SEW Eurodrive公司已運(yùn)用此項(xiàng)壓鑄技術(shù)成功地推出了采用鑄銅轉(zhuǎn)子的齒輪電動機(jī)系列。意大利科技教育部組織相關(guān)機(jī)構(gòu)開展了鑄銅轉(zhuǎn)子和鑄鋁轉(zhuǎn)子的性能數(shù)據(jù)對比試驗(yàn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由意大利LAFERT電機(jī)公司、Thyssen Krupp鋼鐵公司和法國FAVI鑄銅公司合作進(jìn)行。試驗(yàn)在不改變定、轉(zhuǎn)子槽形，僅改變磁性材料和長度的情況下進(jìn)行，所得的數(shù)據(jù)表明，采用鑄銅轉(zhuǎn)子，可使電動機(jī)的能耗在原有基礎(chǔ)上降低15%～25%，電機(jī)效率可提高2%～5%。但由于轉(zhuǎn)子電阻降低會引起啟動轉(zhuǎn)矩下降，因此在設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行其他參數(shù)的調(diào)整，以使之在提高效率的同時，滿足其他主要性能指標(biāo)。
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