1．爐料應(yīng)經(jīng)過(guò)吹砂，回爐料的常州優(yōu)質(zhì)重力澆鑄生產(chǎn)使用量適當(dāng)降低；2．改進(jìn)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高其擋渣能力；3.采用適當(dāng)?shù)娜蹌┤ピ?.澆注時(shí)應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)并應(yīng)注意擋渣；5.精煉后澆注前合金液應(yīng)靜置一定時(shí)間。解決方法：1、產(chǎn)品不能長(zhǎng)期露天存放，紡織產(chǎn)品表面飛塵堆積。2、堆放在盞板上的產(chǎn)品包裝紙箱要用纏繞膜6面包裹好防水，產(chǎn)品沾過(guò)水后需要放置于通風(fēng)吹吹干。3、不采用含鈉鹽或鎂鹽優(yōu)質(zhì)重力澆鑄的精煉變質(zhì)打渣劑，采用NaF成分的精煉變質(zhì)劑，或N2氣精煉。4、不使用含植物纖維的脫模劑，不使用含植物纖維機(jī)加工切削液，更換油基防銹切削液。

拋丸處理：如有特殊常州重力澆鑄要求的鑄件可進(jìn)行拋丸處理，拋丸清理是利用高速旋轉(zhuǎn)的拋丸器葉輪產(chǎn)生的離心力，將鐵丸拋向鑄件的表面，使鑄鋁件的表面殘砂、粘砂或氧化鐵皮清除。一般來(lái)說(shuō)經(jīng)拋丸處理過(guò)得鑄件表面與鐵丸的大小有關(guān)。補(bǔ)焊：通常是指不符合驗(yàn)收技術(shù)條件或訂貨協(xié)議規(guī)定的，有鑄造缺陷但可以補(bǔ)修的鑄件。首先要對(duì)補(bǔ)焊的部位進(jìn)行清理，使鑄鋁件的表面完全清潔露出金屬光澤為準(zhǔn)。對(duì)于缺陷的優(yōu)質(zhì)重力澆鑄生產(chǎn)大小應(yīng)由小到大依次焊接，如補(bǔ)焊的面積較大而且缺陷在鑄件的重要部位焊接后應(yīng)進(jìn)行退火處理。廣泛采用先進(jìn)的鐵液脫硫、過(guò)濾技術(shù)；薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù)

1、高品質(zhì)模材；2、合理設(shè)計(jì)模重力澆鑄生產(chǎn)壁厚及其它模具尺寸；3、盡量采用鑲件；4、在可能條件下選用盡量大的轉(zhuǎn)角R；5、冷卻水道與型面及轉(zhuǎn)角的間距必須足夠大；6、粗加工后應(yīng)去應(yīng)力回火；7、正確有熱處理，淬火冷卻須足夠快；8、徹底打磨去除EDM孌質(zhì)層；9、型面不可高度拋光；10、模具型面應(yīng)經(jīng)氧化處理；11、如選氮化，滲層不能太深；12、以正確的方法預(yù)熱模具至推薦的溫度；13、開(kāi)始?jí)鸿T5～10件應(yīng)使用慢的錘頭速度；14、在得到合格產(chǎn)品的前提下盡量降低鋁液溫度；15、不使用過(guò)高的多金屬重力澆鑄生產(chǎn)液注射速度；16、確保模具得到適當(dāng)冷卻，冷卻水的溫度應(yīng)保持在40~50℃；17、臨時(shí)停機(jī)，應(yīng)盡量合模并減小冷卻水量，避免再開(kāi)機(jī)時(shí)模具承受熱沖擊；

鎂合金作為結(jié)構(gòu)件使用，在過(guò)去常州重力澆鑄除在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用外，由于成本原因，沒(méi)有像鋁合金那樣得以廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，為解決降低能耗和環(huán)保問(wèn)題，汽車工業(yè)把目光投向使其輕量化的鎂合金。鎂合金能減輕車重和降低燃油消耗，比強(qiáng)度高、比剛度接近于鋁合金和鋼，良好的鑄造性能和尺寸的穩(wěn)定性、易加工、廢品率低，抗沖擊、阻尼性能好、在降低噪聲、減輕振動(dòng)、安全和舒適方面優(yōu)于鋁和鑄鐵。在汽車工業(yè)的推動(dòng)下，壓鑄鎂優(yōu)質(zhì)重力澆鑄生產(chǎn)合金在過(guò)去十年內(nèi)，以年均１５％的增長(zhǎng)速度在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。此外手機(jī)外殼、手提電腦、高級(jí)視聽(tīng)設(shè)備及數(shù)碼相機(jī)的外殼中已廣泛使用鎂合金零部件，充分發(fā)揮鎂合金質(zhì)輕、耐用、減振、屏蔽無(wú)磁性等功能。目前鎂合金生產(chǎn)與應(yīng)用的領(lǐng)域和用途不斷拓展，大有方興未艾之勢(shì)。