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對異步電機(jī)的定期維護(hù)和故障分析是異步電機(jī)檢修的基本環(huán)節(jié)，了解并掌握定期維修及故障分析的內(nèi)容和方法是維修電機(jī)的基本技能。
（一）定期維修
1．維修時限
通常是一年進(jìn)行一次。
2．維修內(nèi)容
(a)查電機(jī)各部件有無機(jī)械損傷，若有則作相應(yīng)修復(fù)或更換。
(b)對拆開的電機(jī)進(jìn)行清理，清除所有油泥、污垢。清理中，注意觀查繞組絕緣狀況。若油漆為暗褐或深棕色，說明絕緣已老化，對這種絕緣要特別注意不要碰撞使它脫落。若發(fā)現(xiàn)有脫落應(yīng)進(jìn)行局部絕緣修復(fù)和刷漆。
(c)拆下軸承，浸在柴油或汽油中徹底清洗后，再用干凈汽油清一遍。檢查清洗后的軸承是否轉(zhuǎn)動靈活，有無異常響聲，內(nèi)外鋼圈有無晃動。根據(jù)檢查結(jié)果，確定對潤滑油脂或軸承是否進(jìn)行更換。
(d)檢查定子繞組是否存在故障。使用兆歐表測繞組絕緣電阻，絕緣電阻的大小可判斷出繞組受潮程度或短路情況。若有，要進(jìn)行相應(yīng)處理。
(e)檢查定、轉(zhuǎn)子鐵心有無磨損和變形，若觀察到有磨損處或發(fā)亮點，說明可能存在定、轉(zhuǎn)子鐵心相擦。可使用銼刀或刮刀將亮點刮低。
(f)對電機(jī)進(jìn)行裝配、安裝，測試空載電流大小及對稱性，最后帶負(fù)載運行。
（二）故障分析
電機(jī)故障通常分為電氣和機(jī)械兩個方面，電氣故障占主要方面，常見的有：
    1．跑單相運行
    (a)原因：線路和電機(jī)引線連接有浮接現(xiàn)象，引起接觸電阻大，使連接處逐步氧化而造成斷相。
(b)特征：由于跑單相運行而燒毀的電機(jī)，其繞組特征很明顯，拆開電機(jī)端蓋，看到
電機(jī)繞組端部的1/3或2/3的極相組燒黑或變?yōu)樯钭厣�，而其中的一相或兩相繞組完好或微變色，則說明是跑單相運行造成的。以二級電機(jī)為例，其跑單相運行燒壞繞組如圖
1-1-14所示。


(a)Y接繞組燒壞2/3極相組               (b)△接繞組燒壞1/3極相組
圖1-1-14跑單相運行燒壞繞組特征
在Ｙ接時，Ｕ相電源斷開，電流從Ｖ－Ｗ相繞組流過，因此將Ｖ、Ｗ相繞組燒壞。在Δ接時，Ｕ相電源斷開，電流分兩路，一路有Ｕ、Ｗ相繞組串聯(lián)組成，另一路由Ｖ相單獨組成，后一路阻抗小于前一路，因而Ｖ相首先燒壞。
(c)處理方法：重繞電機(jī)繞組。
２．繞組斷路
(a)原因：同一相繞組的連接頭接線質(zhì)量不好，造成連接頭虛接，斷開。
(b)特征：起動時，無起動轉(zhuǎn)矩。運行時，繞組斷路，發(fā)出較強(qiáng)的“嗡嗡”響聲，最終燒毀電機(jī)，現(xiàn)象同跑單相運行。
(c)處理方法：找到斷線處，重新接線。
３．匝間短路
(a)原因：由于嵌線質(zhì)量不高或機(jī)械擦損造成本相繞組中導(dǎo)線絕緣損傷引起匝間短路。
(b)特征：在線圈的端部，可清楚地看到線圈的幾匝或整個線圈，甚至一個極相組燒焦，燒焦部分呈裸銅線。其它均完好。
(c)處理方法：可局部修理的，換一個線圈或一組線圈即可。不宜局部修理的，重繞全部繞組。
４．相間短路
(a)原因：端部相間絕緣、雙層線圈層間絕緣沒有墊妥，在電機(jī)受熱或受潮時，絕緣性能下降，擊穿形成相間短路。也有線圈組間連線套管處理不妥，絕緣材料選用不當(dāng)?shù)仍颉?
(b)特征：在短路處發(fā)生爆斷，并熔斷很多導(dǎo)線，附近有許多熔化的銅屑，而其他處均完好無損。
(c)處理方法：重繞電機(jī)繞組，并注意相間絕緣要墊妥，合適選用絕緣材料。
５．接地
(a)原因：嵌線質(zhì)量不高，造成槽口絕緣破損；高溫或受潮引起絕緣性能降低；雷擊也能引起。
(b)特征：用兆歐表測試電機(jī)繞組與地之間絕緣電阻小于１ＭΩ以下。
(c)處理方法：從嵌線質(zhì)量、絕緣材料選用上提高要求。
６．過載
(a)原因：電機(jī)端電壓太低；接線不符合要求，Ｙ、Δ接不分；機(jī)械方面，不注意電機(jī)的使用條件和要求；電機(jī)本身定、轉(zhuǎn)子間氣隙過大，鼠籠式轉(zhuǎn)子鋁條斷裂，重繞時線圈數(shù)據(jù)與原設(shè)計相差太大等都是造成過載的原因。
(b)特征：三相繞組全部均勻焦黑。
(c)處理方法：重繞電機(jī)繞組后，再找原因，并針對性處理。

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