1、試著在動模上磨泰安澆鑄工藝幾條橫溝，0.2-0.3mm即可，翻砂鑄鋁件上會表現(xiàn)被拉的很亮，不會損壞。這樣可以增加很多動模側(cè)的包緊力，把翻砂鑄鋁件帶到動模上。2、改進澆注系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)，避免合金液持續(xù)沖刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷卻系統(tǒng)，調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，適當(dāng)降低壓射速度，縮短二速行程。4、對壓鑄模具表面進行拋光，對已氮化過的模具，慎重拋光，防止破壞掉表面的氮化層，形成越拋泰安澆鑄工藝生產(chǎn)越粘的情況；5、檢查模溫是否正常，適當(dāng)降低合金液澆注溫度和模具溫度；6、檢查脫模劑配比是否異常，嘗試換脫模劑，調(diào)試噴涂位置和噴涂量；

鑄造速度：鑄鋁件鑄造速度，它是與泰安澆鑄工藝生產(chǎn)鑄錠液穴深度成正比的。如果鑄造速度增大，那么會使鑄錠液穴深度與溫度梯度增大，從而會在液穴底部出現(xiàn)液穴區(qū)段，產(chǎn)生較大的收縮應(yīng)力，最終會增大出現(xiàn)鑄錠熱裂紋的幾率，所以我們應(yīng)控制好速度。鑄造速度：鑄鋁件鑄造速度，它是與鑄錠液穴深度成正比的。如果鑄造速度增大，那么會使鑄錠液穴深度與溫度梯度增大，從而會在液穴底部出現(xiàn)液穴區(qū)段，產(chǎn)生較優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝大的收縮應(yīng)力，最終會增大出現(xiàn)鑄錠熱裂紋的幾率，所以我們應(yīng)控制好速度。液面高度：液面的位置也很重要，如果過低，那么會使材料的熱裂紋傾向增大，嚴重的話會影響鑄造的進程。液面位置過高，則會加大鑄錠的偏析程度，所以，要保證有合適的液面高度，過高過低都不行。

局部表面致密性不好，部分脫皮是由于優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝局部鑄件表面致密性不夠或者嚙合性不佳，在外力作用下致密層破壞引發(fā)的。冷隔的微觀形態(tài)，冷隔的微觀形態(tài)是指金屬液體在壓鑄時由于所受壓力的變化導(dǎo)致充型時不連續(xù)或不平穩(wěn)。當(dāng)局部模具溫度偏低時，導(dǎo)致入型腔的少許液體碰到型壁凝固成表皮層，該表皮層會泰安優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝生產(chǎn)很快被水汽和油煙氧化成薄的金屬層，而后進入的金屬液體在其表面覆蓋凝固后形成該層界面。由于該層界面有氧化現(xiàn)象，與基體結(jié)合強度較低，在脫模拉力、氣體膨脹力以及遇到高溫、噴丸和高壓等外力的作用下，表層容易脫開起皮。皮下存在微氣孔，部分脫皮是皮下氣縮孔在外力作用下釋放的結(jié)果。

翻砂鑄造模具與泰安澆鑄工藝精鑄模具它的不同主要是在設(shè)備上裝的鑄造模具與蠟?zāi)Ｒ簿褪蔷T模具，翻砂鑄造模具也有多種的叫法比如、覆膜砂模具、砂型模具、蠟?zāi)！⑾５?，在現(xiàn)大多數(shù)使用的精鑄模具翻砂模具都是裝置在設(shè)備上使用的一種金屬模，它們主要用于鑄造廠的鑄造造型。它是通過電加熱的方法對模具進泰安優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝生產(chǎn)行加熱從而對覆膜砂進行熱加溫，使其成為合格的殼芯產(chǎn)品，故而叫做砂型模，和覆膜砂殼芯機。這種設(shè)備的出現(xiàn)標(biāo)志著鑄造行業(yè)正向自動化發(fā)展。原始的鑄造造型將被逐漸淘汰。

鋁合金鑄造的成本較低，工藝性能好，根據(jù)重熔泰安澆鑄工藝和再造節(jié)省了資源和電力能源，因而這類原材料的運用和發(fā)展趨勢將始終不斷下來。如熔鋁爐-加熱爐雙向冶煉加工工藝和機器設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)；優(yōu)秀的鐵液煙氣脫硫和過慮技術(shù)性被廣泛運用.厚壁高韌性鋁壓鑄件生產(chǎn)技術(shù)：生鐵高分子材料生產(chǎn)技術(shù)：鋁壓鑄件優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝生產(chǎn)表層或部分加強技術(shù)性；等溫外火球墨鑄件成套設(shè)備技術(shù)性：選用金屬型鑄造、金屬材料型砂模鑄造、軋鋼等獨特加工工藝和機器設(shè)備等。鋁合金鑄造件的使用性能可細分化為各種類型。不一樣的鋁合金型材因為成份不一樣而具備不一樣的特性。另一方面，鋁合金的加溫溫度、加工工藝的多元性和人力鍛造要素也會造成鋁合金型材特點的差別。鋁合金鑄造加工工藝也可分成砂模鑄造和金屬型鑄造，都有優(yōu)點和缺點.客戶能夠 依據(jù)自身的狀況挑選合適自身生產(chǎn)制造的鋁合金鑄造加工工藝。

這種工藝方法生產(chǎn)制泰安澆鑄工藝造的產(chǎn)品尺寸精度高，外表美觀，致密性好，強度高，特別是可以作T6熱處理，使得鋁鑄件具有高的強度，硬度，延伸率，用在一些機械性能方面要求高的應(yīng)用中，例如航空，汽車，鐵路，醫(yī)療等。汽車的鋁車輪轂就是一個典型的應(yīng)用，好多朋友認為是用壓鑄作的，這個真不是，全世界的鋁優(yōu)質(zhì)澆鑄工藝生產(chǎn)車輪轂都是用重力鑄造或是低壓鑄造作的，不能用壓鑄作，壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的氣體，形成大量的小氣泡，一方面降低了機械性能方面，另一方面因為氣泡的存在導(dǎo)致不能作T6熱處理，也無法進一步提高機械性能方面。