由于金屬鋁及鄭州砂型澆鑄鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此砂鑄鋁鑄造件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節(jié)約了電力、金屬材料、還大大節(jié)約了勞動成本；而鋁及鋁合鄭州優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄廠家金具有優(yōu)良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而砂鑄鋁鑄造件被廣泛應用于汽車制造、內(nèi)燃機生產(chǎn)、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業(yè)。

汽車的鋁車輪優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄轂便是一個典型性的應用，許多朋友認為是用鋁壓鑄作的，這個真不是，全球的鋁車輪轂都是用重力鑄造或者低壓鑄造作的，不能用鋁壓鑄作，鋁壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的汽體，產(chǎn)生大量的小汽泡，一方面降低了機械性能，與此同時因為汽泡的存在造成 不能作T6熱處理，也無法進一步提升機械性能。并且鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的鋁合金成份中需要帶有高的鐵成分，而鐵的成分多少決定了鄭州砂型澆鑄廠家鑄鋁件的延伸率，鐵成分高則鑄鋁件延伸率低，也就是大家常說的脆，抗沖擊性差，所以象鋁車輪轂這種需要高強度，高安全性，抗沖擊的鋁合金鑄件是不能用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)制造的。

此系合金在鄭州優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄工業(yè)上的應用雖較鋁-銅系合金晚些，但于1920年發(fā)現(xiàn)可進行變質(zhì)處理后，使該系合金的組織和性能得到改進，擴寬了使用范圍，在用量上幾乎占鋁合金鑄造的50%。鋁硅系合金可分為共晶型、亞共晶型、過共晶型和添加銅、鎂、錳等復雜的共晶合金。是最開始出現(xiàn)的工業(yè)鋁合金鑄造。該系合金有高的鄭州優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄廠家抗壓強度和熱穩(wěn)定性，但鑄造性和耐腐蝕性差。銅含量通常低于銅在鋁中的溶解度極限（5.85%），均衡組織中無共晶體，非平衡條件下，很有可能出現(xiàn)少量共晶體，經(jīng)固溶處理，使固溶體過飽和，可獲得時效強化實際效果。合金中添加錳、鈦可使晶粒細化，能補充強化和改進耐腐蝕性。

1、鑄造裂痕。沿晶界發(fā)展，常伴隨偏析，是一種在較高溫度鄭州砂型澆鑄廠家下產(chǎn)生的裂痕在體積收縮較大的鋁合金和形狀較繁雜的鑄造件非常容易出現(xiàn)。2、熱處理裂紋：由于熱處理工藝過燒或過熱引起，常呈穿晶裂痕。經(jīng)常在產(chǎn)生鄭州優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄廠家應力和熱膨張系數(shù)較大的合金冷卻過劇?；虼嬖趧e的冶金缺陷時產(chǎn)生。分析是在壓鑄件缺陷中，出現(xiàn)數(shù)最多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表層，形狀是圓形或橢圓型。主要表現(xiàn)方式可以在鑄造件表層、或皮下針孔、也很有可能在鑄造件內(nèi)部。

拋丸處理：如有特殊鄭州砂型澆鑄要求的鑄件可進行拋丸處理，拋丸清理是利用高速旋轉(zhuǎn)的拋丸器葉輪產(chǎn)生的離心力，將鐵丸拋向鑄件的表面，使鑄鋁件的表面殘砂、粘砂或氧化鐵皮清除。一般來說經(jīng)拋丸處理過得鑄件表面與鐵丸的大小有關(guān)。補焊：通常是指不符合驗收技術(shù)條件或訂貨協(xié)議規(guī)定的，有鑄造缺陷但可以補修的鑄件。首先要對補焊的部位進行清理，使鑄鋁件的表面完全清潔露出金屬光澤為準。對于缺陷的優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄廠家大小應由小到大依次焊接，如補焊的面積較大而且缺陷在鑄件的重要部位焊接后應進行退火處理。廣泛采用先進的鐵液脫硫、過濾技術(shù)；薄壁高強度的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復合材料制造技術(shù)

鑄鋁件鑄造鄭州優(yōu)質(zhì)砂型澆鑄廠家方法選擇的原則：鑄鋁件優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低，生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。鑄鋁件鑄造方法應和生產(chǎn)批量相適應，低壓鑄造，壓鑄，離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)，鑄鋁件可以單件鑄造也可批量生產(chǎn)。鑄鋁件縮松一般產(chǎn)生在內(nèi)砂型澆鑄廠家澆道附近飛冒口根部厚大部位，壁的厚薄轉(zhuǎn)接處和具有大平面的薄壁處。在鑄態(tài)時斷口為灰色，淺黃色經(jīng)熱處理后為灰白淺黃或灰黑色。