鋁型材鑄件的一個主要特精密澆鑄模具點是收縮性，就像合金一樣，從液體澆鑄到凝固，直到冷卻到室溫，分為三個階段，即液體收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮。鋁合金的收縮性能對鑄件的質(zhì)量有決定性的影響，它影響鑄件的縮孔尺寸、應(yīng)力產(chǎn)生、裂紋形成和尺寸變化。鑄造收縮一般又分為體收縮。和線收縮，在實際生活中，類似于線收縮用來測量合金的收縮率。鋁制鑄件產(chǎn)生熱裂紋，主要是由于鑄件的收縮應(yīng)力超過金屬晶邢臺澆鑄模具粒之間的結(jié)合力，大多沿晶界產(chǎn)生裂紋斷口觀察到裂紋處的金屬易被氧化，從而丟失金。屬于光澤性裂隙沿著晶界延伸，呈鋸齒狀，表面寬闊，內(nèi)部狹窄，有些裂隙還貫穿整個鑄件的端面。鋁合金鑄造的氣密性是指鑄件在高壓氣體或液體的作用下，其不滲漏的程度，氣密性可以用來表征鑄件內(nèi)部組織的致密和純度。

這種工藝方法生產(chǎn)制邢臺澆鑄模具造的產(chǎn)品尺寸精度高，外表美觀，致密性好，強(qiáng)度高，特別是可以作T6熱處理，使得鋁鑄件具有高的強(qiáng)度，硬度，延伸率，用在一些機(jī)械性能方面要求高的應(yīng)用中，例如航空，汽車，鐵路，醫(yī)療等。汽車的鋁車輪轂就是一個典型的應(yīng)用，好多朋友認(rèn)為是用壓鑄作的，這個真不是，全世界的鋁精密澆鑄模具生產(chǎn)車輪轂都是用重力鑄造或是低壓鑄造作的，不能用壓鑄作，壓鑄作的鋁鑄件內(nèi)部充斥大量的氣體，形成大量的小氣泡，一方面降低了機(jī)械性能方面，另一方面因為氣泡的存在導(dǎo)致不能作T6熱處理，也無法進(jìn)一步提高機(jī)械性能方面。

外表處理上架：坯料經(jīng)時效，硬度已合格，型材就沒那么簡單變曲折，但上架時仍是要注重，兩頭抬料時，盡量防止上下大力動搖，大力動搖也會對已時效的鋁型材形成必定的曲折。擠壓裝框：這環(huán)節(jié)也是十分重要，鋸?fù)甓ǔ唛L度后，鋁型材就澆鑄模具生產(chǎn)要進(jìn)行裝框，這時裝框工就要注重了：這料是大料仍是小料，是帶管料仍是平面模拉出來的料呢。一般來說，大料和帶管的料抬兩頭裝框不簡單形成曲折，但小料和平面模拉出來的料，抬兩頭就很簡單形成曲折，這時就應(yīng)該從兩頭向中心挨近進(jìn)邢臺澆鑄模具行抬料裝框。但有的型材即使這樣還不可，例如：百葉、窗片、壓蓋等，就必須把這類料放在已時效的型材上再抬到框里。擠壓調(diào)直：調(diào)直是型材形成曲折很嚴(yán)重的環(huán)節(jié)，調(diào)直工必定要注重調(diào)直所用的力度，力氣過大就可能會對型材發(fā)生變形、收口、桔皮等，力氣過小就會發(fā)生型材調(diào)不直，形成曲折。

局部表面致密性不好，部分脫皮是由于精密澆鑄模具局部鑄件表面致密性不夠或者嚙合性不佳，在外力作用下致密層破壞引發(fā)的。冷隔的微觀形態(tài)，冷隔的微觀形態(tài)是指金屬液體在壓鑄時由于所受壓力的變化導(dǎo)致充型時不連續(xù)或不平穩(wěn)。當(dāng)局部模具溫度偏低時，導(dǎo)致入型腔的少許液體碰到型壁凝固成表皮層，該表皮層會邢臺精密澆鑄模具生產(chǎn)很快被水汽和油煙氧化成薄的金屬層，而后進(jìn)入的金屬液體在其表面覆蓋凝固后形成該層界面。由于該層界面有氧化現(xiàn)象，與基體結(jié)合強(qiáng)度較低，在脫模拉力、氣體膨脹力以及遇到高溫、噴丸和高壓等外力的作用下，表層容易脫開起皮。皮下存在微氣孔，部分脫皮是皮下氣縮孔在外力作用下釋放的結(jié)果。