1、鑄造裂痕。沿晶界發(fā)展，常伴隨偏析，是一種在較高溫度煙臺澆鑄件生產下產生的裂痕在體積收縮較大的鋁合金和形狀較繁雜的鑄造件非常容易出現(xiàn)。2、熱處理裂紋：由于熱處理工藝過燒或過熱引起，常呈穿晶裂痕。經常在產生煙臺優(yōu)質澆鑄件生產應力和熱膨張系數較大的合金冷卻過劇。或存在別的冶金缺陷時產生。分析是在壓鑄件缺陷中，出現(xiàn)數最多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表層，形狀是圓形或橢圓型。主要表現(xiàn)方式可以在鑄造件表層、或皮下針孔、也很有可能在鑄造件內部。

1）保持煙臺澆鑄件鑄鋁件及其附近環(huán)境清潔。對于鎂合金鑄鋁件應特別注意工作現(xiàn)場不得吸煙及飲水。2）鑄鋁件附近空間暢通，通風及換氣設備應工況杰出，所用物料、輔助用具應按定置管理的需求擺放。3）添加液壓油或優(yōu)質澆鑄件生產潤滑油后，應盡快把漏出的油抹去。4）鎂合金熔爐操作者應穿上安全制服，戴上手套、面罩。5）小心工作、安全為先，禁止無關人員進入操作區(qū)。6）對于鎂合金壓鑄車間應在顯著區(qū)域設置防火裝置，如：滅火器至少5個/臺（D級滅火器）干鹽及干沙，無塵石棉墊等。特別注意：不得用水、普通滅火粉末、泡沫、CO2、N2來滅火。查看安全門應靈活，查看前后安全門限位開關（吉制）應正常：接通機器電源開關，關上前后安全門，觀察電氣箱內PLC相應的輸出信號燈，燈亮表示正常，燈不亮應停機查看相應線路。

1）禁止將手優(yōu)質澆鑄件伸入鑄鋁件型（模）具內或徒手從中取物料。2）未經許可，禁絕任意調整機器設定參數，應由專業(yè)人員調整。3）機器發(fā)生毛病或報警信號響起時應立即停機，切斷電源，打開防護門，再對機器進行檢修。4）應選用優(yōu)質的壓鑄合金錠，避免將含有潮氣及油漬的合金料投入熔爐中。5）合金錠的回收料需作特別處理以承認其化學成分符合需求后才能重新使用。不允許將料渣直接投入熔爐中。三、其他需求1、機器機械維修時1）不能用腳踩在各鈑金、導軌上。2）不能用工具隨煙臺澆鑄件生產便敲打機器各部位。3）機器維修時所拆的零件及安全門、安全防護罩應按原樣及時裝上。1）維修時應切斷電源開關。2）維修及更換熱作件時應使其溫度降溫后再進行。3）不能拆除電器的地線和零線。

鎂合金半固態(tài)鑄造成形煙臺澆鑄件技術的提出與研究現(xiàn)狀鎂合金作為一種綠色環(huán)保合金，由于其自身的密度小，比強度、比剛度高，尺寸穩(wěn)定性好，電磁屏蔽好及價格穩(wěn)定等特點，主要作為鋁、塑料和鋼的替代品采用高低壓鑄造、熔模鑄造、消失模鑄造及鑄造等成形方法，可以鑄造出質量輕，強度高，形狀復雜的鎂合金鑄件，但須過熱以確保流動性而導致生產的諸多難以克服的問題（如鎂合金燃燒）。鎂合金半固態(tài)鑄造優(yōu)質澆鑄件成形技術則為解決這1難題提供了條件半固態(tài)是指合金內既存在球形固相又存在流體液相的兩相狀態(tài)。本世紀70年代，開始半固態(tài)成形技術研究。鎂合金半固態(tài)成形是將金屬或合金在固相線與液相線溫度區(qū)間進行加工成終形產品的方法。鎂合金半固態(tài)成形的溫度范圍。

汽車的鋁車輪優(yōu)質澆鑄件轂便是一個典型性的應用，許多朋友認為是用鋁壓鑄作的，這個真不是，全球的鋁車輪轂都是用重力鑄造或者低壓鑄造作的，不能用鋁壓鑄作，鋁壓鑄作的鋁鑄件內部充斥大量的汽體，產生大量的小汽泡，一方面降低了機械性能，與此同時因為汽泡的存在造成 不能作T6熱處理，也無法進一步提升機械性能。并且鋁合金壓鑄工藝生產制造的鋁合金成份中需要帶有高的鐵成分，而鐵的成分多少決定了煙臺澆鑄件生產鑄鋁件的延伸率，鐵成分高則鑄鋁件延伸率低，也就是大家常說的脆，抗沖擊性差，所以象鋁車輪轂這種需要高強度，高安全性，抗沖擊的鋁合金鑄件是不能用鋁合金壓鑄工藝生產制造的。

鑄件清殼：一般來說鑄鋁煙臺優(yōu)質澆鑄件件在完全冷卻后就可以進行進一步的清理工作，鑄鋁件在型殼澆鑄后，鑄件在鑄型中的冷卻時間與鑄鋁件的材質和鑄鋁件的形狀大小生產條件有直接的關系。一般對于鋁合金鑄件的清理工作如果較早，就會容易產生鑄鋁件的變形，裂痕等。尺寸較大工藝較復雜的鑄件其冷卻時間應較長一些，相對鑄件尺寸較小壁薄工藝簡單的鑄件冷卻時間可短些。切割澆冒口：切割澆冒口優(yōu)質澆鑄件生產的主要方法有：氣割、砂輪切割、鋸床、液壓切割、陽極切割等。鑄鋁件的表面清理：鑄鋁件經脫殼后，鑄件的表面總殘留氧化鐵皮，尤其是具有復雜的內腔、深槽、盲孔的鑄件，不能全部清理干凈，必須進行表面清理。